Meskipun transportasi umum di Jakarta berkembang pesat dengan dibangunnya dua jalur metro, namun masih cukup rumit dan tidak jelas.
Namun demikian, transportasi umum di Jakarta cukup nyaman untuk wisatawan ke beberapa tempat dan yang terpenting, transportasi umum sangat murah dan aman.
Moda transportasi yang paling sering digunakan dan nyaman adalah aplikasi mobile Grab dan Gojek.
Transportasi umum
Di Jakarta, kereta api, kereta bawah tanah, kereta ringan LRT (yang sebenarnya hanyalah kereta bawah tanah yang ditinggikan), bus ekspres BRT, bus reguler, dan minibus, semuanya berfungsi untuk berkeliling kota.
Bus dan minibus tercakup dalam sistem TransJakarta.
Hebatnya lagi, Anda bisa menggunakan kartu transportasi elektronik yang sama untuk semua moda transportasi. Selain itu, beberapa di antaranya juga berlaku di kota-kota lain di Indonesia.
Tarif - Kartu JakLingko dan lainnya
Saat bepergian dengan transportasi umum apa pun di Jakarta , Anda perlu membeli kartu elektronik untuk mengisi saldo sesuai dengan yang Anda pilih.
Pulsa akan ditagih secara bertahap sesuai dengan jarak tempuh Anda. Pulsa yang tidak terpakai tidak dapat dikembalikan.
Anda dapat membayar dan mengisi ulang kartu dengan uang tunai, namun ongkosnya selalu dipotong langsung dari kartu dan tidak ada tiket kertas di Jakarta.
Kartu yang diterbitkan di tempat penjualan di Jakarta secara kolektif disebut sebagai JakLingko, namun kartu ini selalu diterbitkan oleh bank dan dalam praktiknya Anda mungkin akan melihat bentuk kartu seperti ini:
- JakLingko - Hanya berlaku di Jakarta dan sekitarnya
- Dibeli dari mesin di stasiun bus TransJakarta dan stasiun kereta komuter
- Harganya Rp 30.000, dimana Rp 20.000 adalah harga kartu itu sendiri dan Rp 10.000 adalah kredit minimum yang dapat digunakan untuk ongkos
- BNI Tapcash - berlaku di kota-kota lain di Indonesia (misalnya Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Beli di loket tiket di stasiun kereta bandara (hanya di stasiun Manggarai dan Sudirman/BNI City) atau di minimarket Indomaret dan Alfa Mart/Alfa Express
- Harga Rp. 40.000,-, dimana Rp. 20.000,- merupakan harga kartu itu sendiri dan Rp. 10.000,- merupakan kredit minimum yang dapat digunakan untuk membayar tiket
- E-money Mandiri - juga berlaku di kota-kota lain di Indonesia (misalnya Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Beli di loket tiket di stasiun kereta bandara (hanya di stasiun Manggarai dan Sudirman/BNI City) atau di minimarket Indomaret dan Alfa Mart/Alfa Express
- Harga Rp. 40.000,-, dimana Rp. 20.000,- merupakan harga kartu itu sendiri dan Rp. 10.000,- merupakan kredit minimum yang dapat digunakan untuk membayar tiket
- BRIZZI - juga berlaku di kota-kota lain di Indonesia (misal: Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Pembelian di minimarket Indomaret dan Alfa Mart / Alfa Express
- Harga Rp. 40.000,-, dimana Rp. 20.000,- adalah harga kartu dan Rp. 10.000,- adalah pulsa minimum yang dapat digunakan untuk perjalanan
- BCA Flazz - berlaku di kota-kota lain di Indonesia (misal: Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Pembelian di minimarket Indomaret dan Alfa Mart / Alfa Express
- Harga Rp. 40.000,-, dimana Rp. 20.000,- adalah harga kartu dan Rp. 10.000,- adalah pulsa minimum yang dapat digunakan untuk tarif
Bagaimana cara mengisi ulang pulsa pada kartu?
Anda bisa mengisi ulang kartu JakLingko di semua mesin yang ada di stasiun kereta dan bus TransJakarta. Anda hanya dapat membayar dengan kartu.
Kartu lainnya (E-money, BNI Tapcash, BRIZZI, BCA Flazz) hanya bisa diisi ulang di minimarket Alfa Mart dan Indomaret, namun mereka ada di setiap sudut. Dalam hal ini, Anda dapat membayar dengan uang tunai dan kartu.
Anda bisa mengisi ulang kartu ini di kota manapun di Indonesia, tidak hanya di Jakarta.
Bus TransJakarta
Bus masih menjadi moda transportasi utama untuk saat ini, beberapa di antaranya beroperasi di koridor khusus yang terpisah dari mobil. Kereta bawah tanah dan kereta komuter belum melayani semua tempat wisata.
TransJakarta memiliki tiga jenis rute bus.
Harga tiket untuk semua jalur (BRT, bus reguler dan minibus) adalah sama - Rp. 3 500 idr untuk sekali perjalanan.
Jika Anda berpindah antar dua jalur BRT dan tidak meninggalkan stasiun (tidak melalui pintu putar), maka Anda hanya perlu membayar Rp 3.500 sekali saja. Namun, jika Anda berpindah antar stasiun atau antar jenis bus, Anda harus membayar lagi.
Jam operasional sebagian besar jalur adalah sekitar pukul 5:00 pagi hingga 10:00 malam.
BRT
Bus Rapid Transit dapat menghindari sebagian kemacetan lalu lintas, namun bus tidak dapat menghindari berhenti di lampu lalu lintas di persimpangan.
JalurBRT dilayani oleh bus besar berwarna biru-putih dan haltenya hanya dapat diakses dengan melewati pintu putar. Anda harus menempelkan kartu elektronik pada pintu putar saat masuk dan keluar stasiun.
Koridor yang paling berguna bagi wisatawan adalah sebagai berikut:
- Rute 1 - menghubungkan Kota Tua dengan Tugu Monas dan kemudian ke arah selatan menuju Blok M.
- Rute 2, 2A, 5C - menghubungkan Senen Sentral dengan Tugu Monas ke stasiun kereta Gambir
- Rute 5, 5D - membentang dari bagian timur pusat kota (Senen Sentral, Pasar Baru) ke Taman Impian Jaya Ancol
- Rute 6A, 6B - menuju Kebun Binatang Ragunan
Bus di koridor utama beroperasi sangat sering, rata-rata setiap 5-10 menit, tetapi misalnya rute 1 atau 6 beroperasi sekitar 2 menit sekali.
Beberapa bus cenderung penuh sesak, tetapi Anda bisa menunggu bus berikutnya, yang akan jauh lebih kosong.
Perjalanan dengan bus BRT cukup aman, meskipun disarankan untuk menyimpan ransel atau tas di dekat Anda (bukan di punggung) karena pencopet bisa saja muncul.
Beberapa bus memiliki bagian depan yang dikhususkan untuk wanita saja!
Bus BRT digambarkan di peta transportasi TransJakarta bersama dengan kereta api dan kereta bawah tanah.
Bus reguler
Sebagai pelengkap transportasi lokal dengan jarak yang lebih pendek, bus berwarna oranye dan putih beroperasi di jalan biasa bersama mobil, dengan pemberhentian di tepi jalan di trotoar.
Namun, tidak ada peta rute bus-bus ini, tetapi pemberhentian dan nomor rutenya dapat dilihat di Google Maps, misalnya.
Aplikasi Moovit sering kali salah menampilkan peta rute untuk jalur-jalur ini.
Setelah naik, tempelkan kartu elektronik ke alat pembaca di sisi pengemudi. Agak tidak masuk akal, Anda juga harus menempelkan kartu saat turun dari bus (harga Rp 3.500,- untuk sekali naik, berapa pun jarak yang ditempuh).
Pembaca kartu hanya terletak di pintu pengemudi dan tidak di pintu kedua, jadi Anda harus menggunakan pintu pertama saat keluar.
Minibus (angkot)
Mikrobus kecil di Indonesia, yang dikenal dengan sebutan "angkot", dulunya merupakan alat transportasi yang sangat populer dan juga sangat membingungkan, terutama di pinggiran kota Jakarta.
Namun, telah terjadi konsolidasi ke dalam sistem TransJakarta dan sekarang semua mikrolet memiliki nomor jalur (selalu dengan huruf "JAK", misalnya JAK89) dan rute yang tetap.
Halte-halte dari rute-rute ini juga dapat ditemukan di Google Maps.
Saat naik dan turun, Anda harus menempelkan kartu tiket elektronik ke mesin pembaca.
Kereta pinggiran kota
Kereta pinggiran kota adalah jaringan kereta utama untuk berkeliling kota. Jam operasional kereta sekitar pukul 05.00-22.00, dengan beberapa layanan di jalur B dan C beroperasi hingga pukul 23.00.
Tarif kereta api sedikit berbeda dengan bus dan selalu bergantung pada jarak yang ditempuh. Namun, tarifnya sangat murah.
- 3 000 idr - Harga di mana saja di Jakarta, misalnya dari pusat kota ke kota tua Kota Tua
- ke 6 000 idr - harga tertinggi untuk tujuan terjauh
Saat masuk dan keluar peron, Anda selalu melewati pintu putar dengan kartu transportasi elektronik.
Atau, Anda dapat membeli kartu tersebut di semua stasiun kereta.
Di Jakarta, Anda dapat menggunakan jalur kereta berikut ini.
- A (Airport Rail Link) - Jalur ini membentang dari pusat kota ke Bandara CGKA Jakartadan memiliki tarif khusus sebesar Rp. 70.000,- yang tidak dapat dibayar dengan kartu elektronik. Anda harus membeli tiket kertas biasa di mesin tiket.
- Frekuensi 30 menit sekali
- B - jalur yang sering digunakan menghubungkan Stasiun Jakarta Kota ( Kota Tua) dengan pusat kota (Stasiun Juanda - Masjid dan Katedral) dan lebih jauh ke selatan ke Bogor
- Frekuensi 8-15 menit
- C - jalur yang sering menghubungkan Cikarang dan Bekasi ke pusat kota, di mana kereta mengambil rute melingkar di sekitar pusat kota
- Frekuensi 8-15 menit
- TP - jalur pendek yang beroperasi dari Stasiun Jakarta Kota ( Kota Tua) melalui Taman Impian Jaya Ancol ke dermaga Tanjung Priok
- Frekuensi 30 menit
- T - beroperasi dari stasiun Duri di tepi barat pusat kota ke Tangerang dan jarang digunakan oleh turis
- R - beroperasi dari stasiun Tanah Abang ke kota Rangkasbitung, di mana jalur pinggiran kota LM terhubung ke kota Merak (feri ke pulau Sumatra)
- Frekuensi jalur R sekitar 15-30 menit
- Frekuensi jalur LM sekitar 6 kali sehari
Situs web resmi kereta komuter: commuterline.id. Namun, beberapa jalur tidak ada dalam jadwal di situs web ini, meskipun jalur tersebut biasanya beroperasi.
Namun, waktu keberangkatan ditampilkan secara akurat oleh Google Maps ketika Anda mengklik ikon stasiun tertentu.
Kereta bawah tanah MRT + kereta bawah tanah LRT
Jaringan kereta bawah tanah konvensional sejauh ini hanya memiliki 3 jalur.
- MRT - metro klasik sejauh ini hanya memiliki jalur merah, yang berjalan sebagian di bawah tanah (di tengah) dan di luar pusat kota di atas tanah
- Dukuh Atas (transfer ke stasiun BNI City/Sudirman) - Blok M - Lebak Bulus
- LRT - metro bawah tanah yang dibagi menjadi dua jalur
- Jalur hijau "BK" - membentang dari stasiun Dukuh Atas melalui stasiun Cikoko, Cawang dan Halim (transfer ke kereta cepat) ke Jati Mulya
- Jalur biru "CB" - beroperasi dari stasiun Dukuh Atas melalui stasiun Cikoko, Cawang dan TMII (pindah ke HSR) ke Haryamukti
Frekuensi untuk semua jalur adalah sekitar 8 menit dan jam operasionalnya adalah dari jam 5:00 pagi sampai 22:30 malam.
Tarifnya relatif lebih mahal dibandingkan dengan moda transportasi lain dan dihitung berdasarkan jarak tempuh.
Untuk MRT, tarifnya berkisar antara Rp5.000 hingga Rp13.000.
Untuk jalur LRT, tarifnya adalah Rp 5.000 untuk 23 km pertama dan Rp 700 untuk setiap tambahan 1 km.
- Situs web resmi MRT: jakartamrt.co.id
- Situs web resmi LRT: lrtjakarta.co.id/informasi-tiket
Grab / Gojek
Bagi para wisatawan, taksi melalui aplikasi Grab atau Gojek adalah moda transportasi yang paling jelas dan nyaman.
Sebaiknya Anda selalu membandingkan harga di kedua platform tersebut, karena harganya bisa berbeda hingga puluhan persen.
Anda memiliki pilihan antara mobil dan sepeda motor yang jauh lebih murah, tetapi dalam hal keamanan, asap yang tidak mengganggu pernapasan, dan kenyamanan secara keseluruhan, mobil, yang hampir selalu ber-AC, adalah moda transportasi terbaik meski sering mengalami kemacetan.
Harga normal untuk berkendara di Jakarta (misalnya, dari pusat kota ke Kota Tua) adalah sekitar Rp. 30.000,-.
Dibandingkan dengan taksi konvensional, ini adalah penghematan yang cukup besar, ditambah lagi Anda bisa melacak lokasi mobil di aplikasi begitu tiba dan menelepon atau mengirim pesan jika mobil tersesat atau salah jalan, yang sering terjadi.
Pembayaran tol
Jaringan jalan raya di Jakarta terbagi menjadi jalan tol dan jalan bebas hambatan.
Pengemudi akan sering menanyakan apakah Anda ingin menggunakan "Jalan Tol" atau tidak saat Anda bepergian lebih jauh dari pusat kota. Kami selalu menyarankan Anda untuk mengiyakan karena Anda bisa menghemat waktu berkendara hingga 30 menit.
Biaya tol biasanya sebesar Rp 10.000 dan aplikasi akan secara otomatis memasukkannya ke dalam harga akhir yang dibebankan ke kartu Anda. Jangan membayar tunai kepada pengemudi.
Taksi reguler
Taksi di Jakarta dioperasikan oleh beberapa perusahaan, yang terbesar adalah Bluebird.
Anda akan menemukan taksi berwarna biru muda atau abu-abu di setiap sudut jalan dan Anda bisa memanggil mereka dengan melambaikan tangan.
Taksi di Jakarta harus berjalan sesuai dengan argo. Biaya tol tidak termasuk dalam argo dan harus dibayar di luar ongkos.
Pengemudi taksi hanya menerima pembayaran tunai dan harganya biasanya 15% hingga 20% lebih tinggi dari aplikasi Grab/Gojek.
Berjalan kaki
Jakarta adalah salah satu kota besar terburuk di dunia untuk berjalan kaki.
Meskipun ada trotoar di sepanjang jalan di pusat kota, pejalan kaki tidak memiliki hak untuk mendahului mobil di penyeberangan, dan persimpangan dengan lampu lalu lintas membuat hidup menjadi tidak nyaman dengan jeda waktu yang sangat lama.
Bahkan di lampu lalu lintas pun Anda harus sangat berhati-hati, karena sepeda motor secara rutin menerobos lampu merah.
