London Underground sangat legendaris, baik karena jaringannya yang luas dan efisien maupun sebagai kereta bawah tanah tertua di dunia.
Kereta uap pertama kali beroperasi di London Underground pada jalur Metropolitan pada tahun 1863.
Pesan hotel di dekat stasiun kereta bawah tanah
London Underground sangat populer sehingga persentase terbesar suvenir dan barang wisata memiliki elemen London Underground. Beberapa suvenir yang paling terkenal adalah lambang khas Underground (lingkaran merah dengan garis silang biru dengan nama stasiun) atau pengumuman ikonik "Please Mind the Gap Between the Train and the Platform" yang memperingatkan penumpang di setiap stasiun tentang jarak antara kereta dan peron.
Dalam bahasa Inggris, ungkapan yang paling sering digunakan adalah The Tube, yang lebih jarang dan lebih formal, London Underground.
Jaringan 11 jalur kereta bawah tanah ini dilengkapi dengan beberapa rute kereta bawah tanah otomatis DLR, London Overground, dan kereta reguler, yang juga dapat digunakan untuk berkeliling kota.
Jalur tabung dan persimpangan
London's Underground (dan, di pinggiran kota, permukaannya) dilintasi oleh 11 jalur Tube, yang akan membawa Anda ke semua tempat wisata.
Jika Anda ingin berpindah dengan cepat di sekitar pusat kota yang lebih luas, Anda bisa naik Tube tanpa perlu bus. Ada stasiun di setiap sudut pusat kota.
Di London, Anda akan menemukan 2 jenis rute: bawah tanah, dengan kereta yang lebih rendah dan lebih sempit, dan di bawah permukaan, dengan kereta yang jauh lebih luas.
Jalur bawah tanah di London dibedakan berdasarkan warna dan nama sejarahnya:
- Bakerloo Line (coklat) - melintasi London dari tenggara ke barat laut, membentang sepanjang 23 km dan dibuka pada tahun 1906, merupakan jalur bawah tanah. London Eye, Trafalgar Square, Piccadilly Circus, Oxford Street, Regent's Park
- Central Line (merah) - Arah Timur-Barat, rute tersibuk kedua di London, panjangnya 74 km dan bercabang di kedua ujungnya. Ini adalah rute bawah tanah dan telah beroperasi sejak tahun 1900. Pemandangan di sepanjang jalan: Oxford Street, Hyde Park, British Museum, Istana Kensington, Katedral Santo Paulus
- Circle Line (Kuning) - jalur setengah lingkaran di sekitar pusat kota yang melintasi stasiun-stasiun utama, panjangnya 27 km dan berada di bawah tanah, beroperasi sejak tahun 1884. Istana Westminster, Biara Westminster, Big Ben, Downing Street, Istana Buckingham, Istana Kensington, Katedral Santo Paulus, Menara London, Tower Bridge, London Eye, Sky Garden, Barbican
- District Line (hijau) - melintasi pusat kota London dekat Sungai Thames, terbagi menjadi beberapa cabang di bagian barat, membentang sepanjang 64 km dan telah beroperasi sejak tahun 1868. Ini adalah rute di bawah permukaan dengan kereta yang lebih nyaman. Pemandangan di sepanjang jalan.
- Elizabeth Line (Ungu) - Proyek 'Crossrail' terbaru secara efektif membawa jalur tabung baru yang menggabungkan kereta Bandara Heathrow yang asli, jalur bawah tanah yang baru melalui pusat kota London dan jalur kereta asli lainnya ke timur ke Shenfield dan area Canary Wharf. Pemandangan di sepanjang jalan: British Museum
- Hammersmith & City Line (Merah Muda) - jalur kedua yang paling jarang digunakan, membentang dari barat ke timur melalui North Centre, mencakup 25 km dan beroperasi sejak 1863. Jalur ini merupakan jalur bawah permukaan. Pemandangan di sepanjang jalan: Barbican
- Jubilee Line (abu-abu) - jalur bawah tanah terbaru yang dibuka pada tahun 1979, jalur ini merupakan jalur bawah tanah dan membentang sepanjang 36 km. Greenwich, Tate Modern, The Shard, Globe Theatre, Istana Westminster, Westminster Abbey, Big Ben, Downing Street, London Eye
- Metropolitan Line (Ungu) - jalur tertua yang membentang dari pusat kota hingga ke luar kota London, jalur bawah tanah yang dibuka pada tahun 1863, sepanjang 63 km, bercabang di ujung utara. Pemandangan di sepanjang jalan: Barbican
- Northern Line (Hitam) - jalur utara-selatan dengan percabangan paling rumit dan merupakan jalur tersibuk yang pernah ada. Jalur ini merupakan jalur bawah tanah dengan panjang 58 km yang dibuka pada tahun 1890. Istana Westminster, Westminster Abbey, Big Ben, Downing Street, London Eye, British Museum, Camden Market, Sky Garden, The Shard, Oxford Street
- Piccadilly Line (Biru Tua) - Rute bawah tanah tersibuk dan terdalam ketiga di pusat kota, dengan panjang 71 km dan bercabang ke arah barat. Jalur ini antara lain menuju Bandara Heathrow dan dibuka pada tahun 1906. Pemandangan di sepanjang jalan: Piccadily Circus, Hyde Park, Istana Buckingham
- Victoria Line (Biru muda) - Jalur terbaru dan terpendek kedua yang dibuka pada tahun 1968, jalur ini merupakan jalur bawah tanah sepanjang 21 km. Pemandangan di sepanjang jalan: Oxford Street, Istana Buckingham
- Waterloo & City Line (Biru kehijauan) - Jalur terpendek hanya sepanjang 2 km, merupakan jalur bawah tanah dan tidak memiliki stasiun selain termini Waterloo dan Bank. Jalur ini telah beroperasi sejak tahun 1898
Perpindahannya bisa terlihat kacau pada awalnya, terutama dengan ruang-ruang yang sering kali sempit di stasiun-stasiun kereta bawah tanah yang bersejarah dan koridor-koridor yang berkelok-kelok dengan banyak tangga dan eskalator.
Namun, jika Anda membaca rambu-rambu secara konsisten, Anda tidak akan tersesat.
Papan penunjuk arahnya sangat jelas dan akan membawa Anda tepat ke tempat yang Anda tuju. Sangat penting untuk selalu mengetahui nama stasiun terakhir yang Anda tuju. Dengan begitu, Anda tidak akan pernah tersesat.
Harga tiket dan bagaimana cara membelinya?
London dan daerah sekitarnya dibagi menjadi 6 zona tarif, harga tiket Anda juga didasarkan pada hal ini.
Cara termudah dan termurah untuk membayar tiket adalah dengan kartu kredit Anda sendiri (nirsentuh).
Anda memasuki setiap stasiun tabung melalui pintu putar, di mana Anda meletakkan kartu Anda pada mesin pembaca berwarna kuning dan berjalan masuk. Saat keluar dari stasiun, Anda akan melewati pintu putar lagi, di mana Anda harus menempelkan kartu Anda ke alat pembaca agar ongkosnya dihitung dengan benar.
Sistem ini juga berfungsi saat membayar dengan ponsel, jam tangan, atau perangkat lain yang dapat diisi dengan kartunya sendiri.
Sistem tiket harian digantikan oleh apa yang disebut "tiket sepanjang hari". Daily Caps, Jumlah maksimum yang dapat ditagihkan ke kartu Anda per hari kalender diganti dengan jumlah maksimum per hari. Jika Anda mencapai batas ini, Anda masih harus menempelkan kartu Anda ke pintu putar, tetapi tidak ada lagi yang akan dibebankan ke kartu Anda. Karena mahalnya tarif tunggal saat berada di London, Anda akan selalu mencapai batas maksimum per hari.
Anda juga dapat menggunakan tiket kertas, namun harganya lebih mahal daripada membayar dengan kartu. Di sisi lain, harga yang sama berlaku saat membayar dengan Oyster Card, yang tidak menguntungkan bagi wisatawan karena nilai belinya adalah 5 gbp dan tidak ada keuntungan untuk menggunakannya dibandingkan kartu Anda sendiri.
- Zona 1 atau 1+2: tanpa kontak 8,90 gbp / 16,60 gbp dengan tiket kertas, tarif maksimum mingguan sebesar 44,70 gbp
- Zona 1 hingga 3: nirsentuh 10,50 gbp / 16,60 gbp dengan tiket kertas, tarif maksimum mingguan sebesar 52,50 gbp
- Zona 1 hingga 4: nirsentuh 12,80 gbp / 16,60 gbp dengan tiket kertas, tarif maksimum mingguan sebesar 64,20 gbp
- Zona 1 hingga 5: nirsentuh 15,30 gbp / 23,60 gbp dengan tiket kertas, tarif maksimum mingguan sebesar 76,40 gbp
- Zona 1 hingga 6: nirsentuh 16,30 gbp / 23,60 gbp dengan tiket kertas, tarif maksimum mingguan sebesar 81,60 gbp
- Daftar harga lengkap: tfl.gov.uk/fares
Tarif maksimum mingguan dihitung untuk setiap minggu kalender dari Senin hingga Minggu. Jadi, jika Anda berada di London dari Rabu hingga Rabu, misalnya, batas mingguan Anda akan dihitung dua kali - Rabu hingga Minggu dan Senin hingga Rabu.
Tarif tunggal di pusat kota London berkisar antara 2,50 GBP hingga 6 GBP.
Peta jalur London Underground
Kami telah membuat peta interaktif untuk kereta Tube, Elizabeth Line, kereta otomatis DLR, dan kereta bawah tanah London di sini:
Peta resmi Tube dan kereta api di London dapat diunduh dari situs web Transport for London: tfl.gov.uk/maps/track/national-rail
Gangguan dan Sinyal Kereta Bawah Tanah
Juga karena usia dan kompleksitas sistem London Underground, sering terjadi penutupan jalur, biasanya pada akhir pekan. Namun, ada juga keadaan darurat yang terjadi sesekali dan terkadang beberapa stasiun ditutup karena kurangnya staf.
Sebaiknya Anda memeriksa situs web perusahaan transportasi di bagian penutupan untuk mengetahui apakah jalur metro Anda menjalankan seluruh rutenya.
Sebaiknya Anda juga mengunduh peta metro offline di ponsel Anda, karena tidak ada sinyal di bagian bawah tanah metro.
DLR: Kereta Api Ringan Docklands
Wilayah London timur di kawasan trendi Canary Wharf dilayani oleh beberapa jalur tabung otomatis tanpa pengemudi DLR.
Jalur DLR langsung beroperasi pada rute berikut:
- Bank - Limehouse - Canary Wharf - Cutty Sark - Greenwich - Lewisham
- 2. Bank - Limehouse - Poplar - Canning Town - Bandara Kota London - Woolwich Arsenal
- 4. Tower Gateway - Limehouse - Poplar - Canning Town - Royal Victoria - Beckton
- 3.Stratford International - Stratford - West Ham - Canning Town - Bandara London City - Woolwich Arsenal
- 4. Stratford - West Ham - Poplar - Canary Wharf - Cutty Sark - Greenwich - Lewisham
Sistem tiketnya sama dengan kereta bawah tanah. Anda berjalan dari dan ke stasiun melalui pintu putar dengan pembaca kartu.
Kereta bawah tanah dan kereta National Rail
Jaringan jalur kereta bawah tanah dan DLR dilengkapi dengan kereta bawah tanah konvensional yang dioperasikan sebagian oleh London Transport (London Overground dan Elizabeth Line) dan sebagian lagi oleh berbagai perusahaan kereta api yang beroperasi dari London ke berbagai tujuan di Inggris dengan merek National Rail.
Semua layanan kereta lokal di London Zona 1-9 dapat digunakan dengan tarif yang tertera di atas. Membayar tiket dengan kartu kredit Anda sendiri melalui pintu putar yang Anda lalui di setiap stasiun juga dapat dilakukan dengan cara yang sama.
