Jaringan transportasi umum di Kyoto sangat padat dan mencakup kereta bawah tanah, beberapa operator bus, bus wisata, dan beberapa operator kereta api.
Anda akan lebih sering menggunakan bus untuk mencapai semua tempat wisata. Namun, Anda harus siap dengan waktu perjalanan yang lama dan gerbong yang sering kali sangat padat.
Metro juga menyediakan koneksi cepat, tetapi tidak seperti bus, metro melayani lebih banyak penduduk lokal dan tidak pergi ke banyak tempat wisata.
Cara tercepat untuk mencapai daerah Arashiyama adalah dengan kereta.
Tiket harian yang nyaman
Sistem tarif berbeda untuk setiap perusahaan transportasi dan, terutama dalam hal transfer atau tiket harian, cukup sulit untuk mengetahui jalur mana yang berlaku untuk tiket tertentu dan mana yang tidak.
Di Kyoto, ada dua jenis tiket harian + satu tiket populer untuk seluruh wilayah Kansai.
| Harga | Masa berlaku | |
|---|---|---|
| Kereta Bawah Tanah & Bus 1 Hari | 1 100 jpy |
Kereta Bawah Tanah Kyoto |
| Kereta Bawah Tanah 1 Hari | 800 jpy | Kereta Bawah Tanah Kyoto |
| Tiket Kereta Api Kansai | 5.600 jpy - 2 hari 7.000 jpy - 3 hari |
Kereta Bawah Tanah Kyoto Metro Osaka Kereta api swasta (wilayah Kansai) **. Trem dan beberapa kereta gantung |
* Untuk operator-operator ini, tiket terusan hanya berlaku di beberapa jalur:
- Bus Kyoto - berlaku untuk semua rute kecuali rute 10, 18, 32, 34, 51, 54, 90, 95
- Bus JR Barat - hanya berlaku di Stasiun Kyoto - Toganoo (Jalur Tako-Keihoku)
- Bus Keihan - hanya berlaku untuk jalur 29, 29C, 84, 901
** Kansai Railway Pass di dalam Kyoto tidak berlaku untuk semua operator kereta:
- Kereta JR - tidak dapat digunakan
- Kereta Api Keihan - dapat digunakan
- Kereta Eizan - dapat digunakan kecuali untuk naik di Stasiun Demachyianagi (jadi jika Anda berpindah dari Kereta Keihan, Anda harus membayar tiket di stasiun terdekat "Mototanaka" atau berjalan kaki sekitar 1 km)
- Kereta gantung Eizan - tidak dapat digunakan
- Kereta Api Hankyu - dapat digunakan
- Kereta Api Kintetsu - dapat digunakan
- Trem Randen (Kereta Api Keifuku) - tidak dapat digunakan
Kereta Bawah Tanah & Bus 1 Hari
Tiket satu hari penuh untuk jalur kereta bawah tanah dan semua jalur bus di Kyoto adalah nilai terbaik untuk berkeliling kota.
- 1 100 jpy
- Berlaku untuk 1 hari kalender dan bukan 24 jam
Akan sangat bermanfaat jika Anda naik lebih dari 4 kali kereta bawah tanah atau bus dalam 1 hari, tetapi Anda dapat dengan mudah mengaturnya jika Anda mengunjungi 2-3 tempat wisata yang jaraknya berjauhan.
Selain itu, tiket individu tidak dapat dipindahtangankan, jadi Anda harus membayar tiket terpisah untuk setiap perjalanan dengan bus.
Untuk informasi lebih lengkap, kunjungi situs web resminya di city.kyoto.lg.jp.
Di mana saya bisa membeli?
- Mesin penjual otomatis di setiap stasiun kereta bawah tanah (hanya menerima uang tunai atau kartu transportasi Jepang)
- Pusat informasi di terminal bus melalui Stasiun Kyoto (lihat peta)
- Setiap hari pukul 07.30-19.30
- Dari pengemudi di dalam bus saat turun
Kereta bawah tanah 1 hari
Tiket terusan harian untuk kereta bawah tanah saja tidak terlalu nyaman bagi wisatawan, karena kereta bawah tanah hanya membawa Anda ke sejumlah tempat wisata.
- 800 yen
- Berlaku untuk 1 hari kalender dan bukan 24 jam
Tiket kereta bawah tanah biasa berharga sekitar 260 jpy untuk perjalanan dalam kota, jadi tiket seharian penuh sepadan dengan 3 kali naik kereta bawah tanah atau lebih dan paling banyak satu kali naik bus (satu hari berharga 230 jpy).
Kunjungi situs web resmi city.kyoto.lg.jp untuk informasi lebih lanjut.
Di mana bisa membeli?
- Mesin penjual otomatis di setiap stasiun kereta bawah tanah (hanya menerima uang tunai atau kartu transportasi Jepang)
- Pusat informasi di stasiun bus melalui Stasiun Kyoto (lihat peta)
- Setiap hari pukul 07.30-19.30
Tiket Kereta Api Kansai
Berlaku untuk seluruh wilayah Kansai yang lebih luas termasuk Osaka, Kyoto, Nara, atau Kobe, tiket kereta api ini lebih cocok untuk para penggemar kereta api.
Agar bermanfaat, Anda perlu melakukan 2 perjalanan pulang pergi setiap hari untuk rute yang panjang (misalnya Osaka - Nara / Kobe / Kyoto) atau 1 perjalanan pulang pergi untuk rute yang panjang dan beberapa perjalanan yang lebih pendek (setidaknya 4-5 perjalanan).
| 5.600 jpy | 7.000 jpy |
|---|---|
| 2 hari | 3 hari |
Tiket berlaku untuk hari kalender dan bukan untuk 48 atau 72 jam.
Selain sebagian besar kereta swasta di Osaka, Kyoto, Kobe, dan Nara, tiket ini juga berlaku di kereta bawah tanah Osaka dan Kyoto. Sebaliknya, tiket ini tidak berlaku di kereta JR mana pun (bahkan di jalur kota JR Osaka Loop) dan di Kyoto, tiket ini tidak berlaku di jalur trem Randen atau kereta gantung Eizan.
Kansai Railway Pass juga tidak dapat digunakan di jalur bus manapun.
Tiket kereta bawah tanah juga memberikan Anda diskon untuk masuk ke 30 tempat wisata pilihan (biasanya sekitar 10%), lihat daftar.
Di mana membelinya?
- Secara online di Klook, kkday, waug, lihat informasi: surutto.com/kansai
- Di dua tempat penjualan di Kyoto, lihat daftar
Ketika membeli secara online, Anda harus menukarkan voucher dengan kartu fisik di tempat penjualan mana pun.
Pencari Transportasi
Tidak ada mesin pencari tunggal untuk semua jenis transportasi di Kyoto. Anda dapat mencari di situs web masing-masing operator, yang tercantum di bawah ini, atau melalui Google.com/maps.
Pencarian transportasi umum melalui Google bekerja dengan baik, termasuk menampilkan harga yang akurat.
Namun, Google Maps mengabaikan perbedaan di antara kedua sistem tersebut.
Mereka akan selalu mencarikan Anda rute terpendek yang memungkinkan, namun tidak memperhitungkan apakah rute tersebut memiliki tarif yang sama. Jika tidak, Anda harus membeli tarif baru setiap kali Anda berganti rute, sehingga membuat perjalanan menjadi lebih mahal.
Kesalahpahaman sering terjadi terutama ketika menggunakan Subway Bus 1-Day Pass, yang tidak berlaku di jalur kereta (seperti JR atau Randen ketika pergi ke Arashiyama, Hankyu, atau Keihan).
Selebaran yang berguna dengan contoh koneksi yang paling umum dapat ditemukan di situs web kereta bawah tanah dan bus kota: city.kyoto.lg.jp/pdf.
Pesan hotel di pusat kota Kyoto
Metro dan kereta api
Jaringan transportasi dasar Kyoto terdiri dari dua jalur kereta bawah tanah, dilengkapi dengan banyak kereta api pinggiran kota yang dikelola oleh swasta dan negara (JR).
Kereta api ini sering kali dapat digunakan untuk berkeliling kota, namun tiket tunggal dan beberapa tiket harian tidak kompatibel satu sama lain.
Lihat bab Kyoto Metro untuk informasi lebih lanjut.
Bus
Bus adalah alat transportasi utama bagi para wisatawan untuk menuju ke semua tempat wisata.
Bepergian dengan bus sangat nyaman jika Anda telah membayar tiket harian untuk kereta bawah tanah + bus seharga 1.100 yen.
Namun, perlu diketahui bahwa Kyoto adalah kota besar dengan banyak lampu lalu lintas sehingga perjalanan dengan bus sering kali sangat lama.
Jika Anda naik bus dari pusat kota ke pinggiran kota (misalnya, ke daerah Arashiyama atau Kuil Kinkakuji ), perjalanan akan memakan waktu sekitar 45 menit.
Pada rute ke tempat-tempat wisata (terutama dari/ke distrik Gion dan Higashiyama ), sering terjadi antrean panjang di halte bus selama 40-60 menit.
Tarif tunggal
Di seluruh Kyoto, tarif tetap berlaku untuk semua operator bus sebesar 230 yen.
Di bagian luar jalur 16, 17, 18, 19, 32, 34, 52, 54, 90, 95 (Bus Kyoto), 33 (Bus Kota Kyoto), dan semua jalur Bus Keihan, tarifnya berdasarkan jarak tempuh.
- Naik ke dalam bus selalu melalui pintu belakang
- Jika Anda bepergian dengan rute dengan tarif tetap 230 yen (sebagian besar rute), Anda tidak memerlukan tiket saat naik
- Jika Anda berada di jalur dengan tarif per bagian, ambil tiket di pintu lalu bayarlah sesuai jumlah yang tertera di tiket, atau tempelkan kartu transportasi (Icoca, Suica, dll.) pada mesin pembaca saat naik dan turun.
- Tarif tetap 230 yen dibayar hanya ketika Anda turun dari supir dengan uang tunai atau dengan salah satu dari 10 kartu transportasi Jepang (Icoca, Suica, dll.)
- Jika Anda tidak memiliki uang tunai, ada mesin penukaran uang di konter pengemudi untuk menukar uang kertas 1.000 yen menjadi uang receh
- Selalu turun di pintu depan untuk membayar ongkos
- Tidak ada potongan harga untuk transfer. Anda harus membayar 230 yen per perjalanan.
Pada peta rute bus Kyoto, Anda akan melihat halte yang termasuk dalam tarif flat ditandai dengan lingkaran putih dan halte yang termasuk dalam tarif per bagian ditandai dengan kotak hitam.
Bus Kota Kyoto
Operator terbesar di Kyoto ini mengoperasikan bus ramah lingkungan di banyak rute di seluruh kota.
Semua rute bus ini hanya beroperasi di dalam zona tarif datar dengan tarif 230 yen kecuali untuk rute 33 yang menuju ke Stasiun Katsura.
- Tiket bus + metro sepanjang hari berlaku untuk semua rute termasuk rute wisata EX100 dan EX200.
Situs web resmi: city.kyoto.lg.jp
Bus Kyoto
Bus berwarna krem dengan garis merah beroperasi dari Stasiun Kyoto ke daerah-daerah seperti Arashiyama atau sebaliknya ke arah timur laut menuju Iwakura dan Ohara.
Sebagian besar rute yang menuju ke daerah wisata termasuk dalam zona tarif datar 230 yen.
- Tiket bus + kereta bawah tanah sepanjang hari hanya berlaku untuk jalur 16, 17, 24, 26, 40, 52, 63, 65, 66, 73, 75, 76, 92, 94
Situs web resmi: kyotobus.jp
Bus Keihan
Bus berwarna merah dan putih beroperasi di area di tepi barat daya kota.
Tarif untuk semua rute didasarkan pada jumlah halte yang dilalui dan berkisar antara 230 yen hingga 390 yen.
- Tiket harian bus + metro hanya berlaku untuk jalur 29, 29C, 84, 301
Situs web resmi: keihan.co.jp/buses
Bus JR Barat
Cabang bus dari perusahaan kereta api JR-WEST mengoperasikan dua jalur di Kyoto. Keduanya memiliki tarif tetap sebesar 230 yen.
Di kedua jalur tersebut Anda dapat menggunakan JR Pass atau varian regional JR-WEST Pass.
- Jalur 205 - beroperasi dari Stasiun Kyoto ke Universitas Ritsumeikan dan tidak melewati lokasi-lokasi wisata utama
- Tidak berlaku tiket harian bus + kereta bawah tanah
- Jalur Takao-keihoku - membentang dari Stasiun Kyoto ke kawasan wisata Toganoo di barat laut.
- Berlaku tiket bus + kereta bawah tanah sepanjang hari
Situs web resmi: nishinihonjrbus.j-server.com.
Bus wisata untuk turis
Ada dua perusahaan yang mengoperasikan bus wisata di Kyoto yang tidak menggunakan tiket di atas.
Bus-bus ini memang mahal, tetapi tidak memiliki antrian seperti bus biasa.
K'Loop
K'Loop beroperasi di tiga rute berbeda. Namun, frekuensinya adalah 80 menit, jadi Anda harus merencanakan waktu yang cukup untuk menggunakan bus ini.
Bus beroperasi ke tempat-tempat wisata berikut ini, misalnya: Fushimi Inari-Taisha, Kastil Nijo, Kinkakuji, Kuil Toji, Ginkakuji, Gion.
Tiket dijual dalam beberapa variasi sebagai berikut:
- Tiket 1 hari - 1.500 yen
- 1 kali perjalanan - 500 jpy
Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi kloop.jp.
Bus Sky Hop
Meskipun secara resmi perusahaan ini mengoperasikan 3 rute, pada kenyataannya mereka semua beroperasi pada satu rute. Satu-satunya perbedaan adalah jumlah pemberhentiannya.
Semua rute selalu berangkat dari Stasiun Kyoto.
Sebagai contoh, bus beroperasi ke tempat-tempat wisata berikut ini: Kastil Nijo, Kinkakuji, Istana Kekaisaran Kyoto, Ginkakuji, Gion.
Karena harganya yang mahal dan terbatasnya jumlah objek wisata yang dituju, kami tidak merekomendasikan moda transportasi ini.
Tiket hanya dijual dalam pilihan 1 hari penuh atau 2 hari dan Anda tidak dapat membeli satu tiket untuk 1 kali perjalanan.
- Tiket 1 hari - 4.000 yen
- Tiket 2 hari - 6.000 jpy
Tiket dapat dibeli di dalam bus (pembayaran tunai dan kartu kredit diterima) atau secara online di skyhopbus.com/kyoto.
Taksi, Uber
Taksi hitam merupakan moda transportasi yang sangat populer bagi penduduk lokal dan wisatawan dan ada di mana-mana.
Anda dapat memanggil taksi dengan melambaikan tangan di mana saja di jalan dan pangkalan taksi resmi sangat umum ditemukan, di mana banyak taksi yang selalu menunggu, biasanya di pusat perbelanjaan, monumen, atau stasiun metro.
Perjalanan dengan taksi di Kyoto sangat aman dan penipuan dengan tarif yang terlalu mahal tidak terjadi di sini.
Taksi biasanya dapat dibayar dengan uang tunai dan banyak taksi juga menerima kartu Visa, Mastercad atau American Express atau kartu transportasi Jepang (Icoca, Suica, dan lainnya).
Berkendara selalu menggunakan argo. Tarif umum adalah sebagai berikut:
- 660 jpy - 2 km pertama
- 80 jpy - setiap tambahan 296 meter atau 1 menit menunggu (taksi yang lebih besar memiliki tarif yang sedikit lebih tinggi)
Biasanya, Anda akan membayar sekitar harga yang sama untuk perjalanan melintasi pusat kota. 2.000 jpy.
Tip
Memberi tip tidak umum dilakukan di Kyoto saat naik taksi.
Namun, Anda dapat membulatkan jumlahnya ke sepuluh terdekat. Jika Anda harus membayar 1.900 yen, tidak masalah untuk memberikan 2.000 yen kepada sopir taksi.
Aplikasi seluler
Meskipun ada aplikasi seluler seperti Uber dan DiDi di Kyoto, harganya selalu sama dengan taksi biasa dan hanya dihitung berdasarkan jarak tempuh yang sebenarnya (menurut argometer).
Namun, keuntungannya adalah Anda selalu dapat membayar dengan kartu saat menggunakan aplikasi.
