Meskipun hutan Kairo menawarkan transportasi umum yang layak menurut standar Afrika, cara paling efisien untuk berkeliling kota adalah dengan berjalan kaki atau naik taksi.

Temukan penawaran tersembunyi untuk hotel-hotel terbaik di booking.com

Berjalan kaki

Sekilas, Kairo sama sekali bukan kota yang ramah bagi pejalan kaki. Namun faktanya, berjalan kaki adalah moda transportasi yang paling efisien, setidaknya di pusat kota dan di kawasan bersejarah Islam Kairo, yang merupakan kawasan wisata utama.

Sebelum Anda berjalan kaki di Kairo, ada baiknya Anda mempersiapkan beberapa hal:

• Tinggalkan sepatu baru Anda di rumah... Jalanan Kairo sangat berdebu dan pasar-pasar membuang banyak sampah langsung ke trotoar.
• Jangan berharap ada penyeberangan pejalan kaki. Menyeberang jalan adalah disiplin yang sangat liar di Kairo dan Anda harus berani, tampil percaya diri dan selalu memperhatikan lalu lintas. Ketika ada celah, jalan saja melewati mobil-mobil, mereka akan menyesuaikan cara mengemudi mereka.

Kairo adalah tempat yang relatif aman dan tidak ada bahaya yang lebih besar daripada pencopetan di pusat kota atau daerah wisata. Namun berhati-hatilah dengan hal ini, karena terutama di pasar, Anda akan berada di antara kerumunan orang. Dalam kondisi seperti itu, sangat mudah untuk melewatkan pencurian.

Taksi dan Uber di Kairo

Taksi adalah moda transportasi yang paling relevan untuk jarak yang tidak bisa ditempuh dengan berjalan kaki. Metro tidak akan membawa Anda ke semua tempat wisata dan bus sangat merepotkan bagi turis.

Taksi dan pengemudi Uber ada di mana-mana di Kairo, di lokasi mana pun, kapan pun, siang atau malam.

Uber

Menggunakan aplikasi mobile Uber adalah cara paling mudah untuk berkeliling kota Kairo. Kelemahannya sudah jelas: Anda harus memiliki akses internet. Anda bisa mendapatkan kartu perdana data lokal di bandara, atau membeli kartu perdana elektronik dari rumah Anda terlebih dahulu melalui airalo.com yang populer.

Uber bekerja di sini seperti halnya di setiap kota lain di dunia. Anda memilih rute Anda di aplikasi, yang secara otomatis menghubungkan Anda dengan pengemudi terdekat dan menunjukkan harga yang harus Anda bayar. Ketika perjalanan selesai, harga tersebut akan dibebankan ke kartu Anda, yang harus Anda masukkan ke dalam aplikasi sebelumnya.

Anda tidak perlu membayar uang tunai tambahan, tidak perlu tawar-menawar harga, tidak perlu menawar, Anda tahu persis berapa harga yang harus dibayar. Jika Anda akan berada di Kairo untuk waktu yang lama, kami sangat menyarankan untuk membeli kartu sim data hanya untuk menggunakan Uber, yang merupakan alat transportasi yang paling nyaman di Kairo.

Saat menggunakan Uber, sangat berguna untuk mengetahui angka Arab Timur yang digunakan di Mesir, yang sangat berbeda dengan angka Arab klasik yang kita kenal. Ketika Anda memesan Uber, aplikasi akan menunjukkan nomor plat mobil, tetapi dalam angka Arab yang sudah dikenal. Namun, ini tidak digunakan pada pelat nomor asli dan Anda harus menerjemahkan angka Arab ke dalam bahasa Arab Timur di kepala Anda:

• 1 = ١
• 2 = ٢
• 3 = ٣
• 4 = ٤
• 5 = ٥
• 6 = ٦
• 7 = ٧
• 8 = ٨
• 9 = ٩

Contoh harga Uber

• Pusat kota (Tahrir) - Piramida: sekitar Rp. 90.000
• Bandara CAI - Pusat Kota (Tahrir): sekitar 120 egp hingga 140 egp
• Pusat Kota (Tahrir) - Benteng Saladin: sekitar Rp. 40 egp

Dapatkan data e-sim di airalo.com

Taksi klasik

Taksi resmi berwarna putih dengan garis-garis hitam halus di pintunya. Tidak ada argo taksi di Kairo dan harganya tergantung pada kemampuan tawar-menawar Anda. Jika Anda berada di dekat tempat wisata, Anda akan kesulitan untuk menawar taksi dengan harga yang akan dibayarkan oleh penduduk setempat. Sopir taksi tahu bahwa cepat atau lambat dia akan mendapatkan turis lain dan mengantar dengan harga yang dia tentukan sendiri.

Jika Anda memiliki kesempatan, berjalanlah sedikit lebih jauh dari tempat wisata (setidaknya 500 meter) dan naiklah taksi. Hal ini juga berlaku di bandara Kairo, di mana ada sopir taksi di baris pertama tepat di pintu keluar, yang sangat sulit untuk ditawar, tetapi jika Anda menuruni tangga ke tempat parkir, peluang Anda meningkat.

Itu aturan lainnya. Taksi yang berdiri kecil kemungkinannya untuk menegosiasikan harga yang bagus.

Ada baiknya Anda mempelajari setidaknya angka-angka Arab, meskipun sebagian besar sopir taksi Kairo memahami harga dalam bahasa Inggris.

Metro

Metro Kairo saat ini memiliki 3 jalur, dengan jalur keempat menuju piramida yang sedang dalam tahap pembangunan dan mungkin baru akan selesai pada tahun 2028. Metro sangat bagus untuk bepergian dari pemukiman yang jauh di pinggiran Kairo ke pusat kota, namun bagi wisatawan, penggunaannya sangat terbatas.

Selain Coptic Quarter dan pusat kota Kairo yang baru, sebagian besar tempat wisata dilewati oleh metro. Namun, Anda bisa dengan mudah mencapai stasiun kereta dan dalam waktu singkat (2024-2025) mudah-mudahan bisa sampai ke bandara.

Baca lebih lanjut di halaman Metro Kairo yang terpisah.

Bus di Kairo

Bagi orang asing, layanan bus sangat berantakan. Meskipun Anda bisa mencapai setiap sudut Kairo dengan bus, mencari tahu mana yang bisa Anda gunakan adalah seni yang sulit dikuasai tanpa menguasai bahasa Arab.

Ada dua operator bus di Kairo:

• Mwasalat Misr - operator swasta dengan bus-bus yang lebih modern dan situs web dalam bahasa Inggris: mwasalatmisr.com
• CTA - perusahaan transportasi kota tanpa situs web.

Anda hanya dapat menemukan peta rute bus dengan Mwasalat Misr, jika tidak, Anda tidak akan menemukan peta komprehensif seluruh jaringan di mana pun di internet.

Hanya Google Transit, yang mengetahui kedua operator dan menampilkan sebagian besar halte dengan benar di peta, yang dapat membantu Anda merencanakan transportasi Anda.

Penandaan bus dan halte bus

Masalah pertama muncul ketika Anda mencari halte bus dan rute yang tepat, yang mungkin Anda temukan di Google. Lokasi halte bus yang ditandai di peta Google memiliki akurasi +- 100 meter. Halte-halte tersebut tidak ditandai dengan cara apa pun, yang juga merupakan suatu keuntungan. Meskipun Anda tidak berdiri tepat di halte, Anda bisa melambaikan tangan dengan tegas ke arah bus dan bus akan berhenti.

Selalu tekan tombol berhenti saat masuk.

Papan nama bus Mwasalat Misr (hijau-biru-putih) sangat jelas. Mereka memiliki papan digital dan tanda nomor jalur selalu menggunakan angka Arab klasik yang kita kenal di sini.

Di sisi lain, tanda-tanda bus CTA berwarna biru sangat tidak jelas. Tanda-tanda tersebut hanya dalam bahasa Arab dan angka-angka yang digunakan adalah angka Arab Timur, yang sangat berbeda dengan angka Arab klasik. Pengecualiannya adalah jalur turis tahun 2002, yang membentang dari pusat kota melalui stasiun metro Giza ke piramida. Bus-bus yang lebih modern dengan angka Arab yang sudah tidak asing lagi juga digunakan.

Tiket: harga dan di mana membelinya

Tiket bus hanya bisa dibeli di dalam mobil dan hanya dengan uang tunai. Idealnya, miliki uang kertas sekecil mungkin.

Pada bus CTA berwarna biru (jalurnya hanya ditandai dengan nomor), Anda membeli tiket dari kondektur, yang berdiri di pintu pertama atau secara aktif berjalan di dalam gerbong. Harga tiketnya adalah 7,50 egp.

Untuk bus Mwasalat Misr berwarna putih-hijau-biru (jalurnya ditandai dengan huruf M dan angka), Anda bisa membeli tiket dari supir dengan harga 10 egp.

Mobil van dan minibus

Selain bus reguler, banyak sekali mobil van dan minibus dari berbagai usia dan usia paruh baya yang melintasi jalan-jalan utama. Mengendarai minibus sangat mudah, cukup lambaikan tangan ke arah minibus kapan saja dan minibus akan berhenti jika tidak penuh.

Saat Anda ingin keluar, cukup katakan pada sopir. Pembayaran selalu dilakukan segera setelah naik kepada pengemudi. Anda tidak mendapatkan tiket kertas seperti halnya bus, Anda hanya perlu membayar.

Harga tiket bervariasi antara 1 egp dan 8 egp tergantung jarak yang ditempuh.

Minibus tidak diberi nomor urut, namun menavigasi sistemnya tidak terlalu sulit. Biasanya minibus beroperasi di sepanjang jalan raya tertentu dari satu ujung ke ujung lainnya.

Tuk-tuk

Selain taksi, sejumlah besar kendaraan roda tiga dengan dua tempat duduk juga banyak beroperasi di Kairo. Kendaraan ini dikenal di Asia sebagai tuk-tuk. Seperti halnya taksi, harga tuk-tuk ditentukan berdasarkan negosiasi dan biasanya sama dengan taksi.