Smartwings secara singkat
Smartwings (sebelumnya bernama Travel Service) adalah maskapai penerbangan terbesar di Ceko yang berbasis di Bandara Praha PRG.
Maskapai ini terutama mengoperasikan penerbangan untuk agen perjalanan dari seluruh Eropa, terutama dari Republik Ceko, Slovakia, Polandia dan Hongaria, tetapi kadang-kadang menyewakan pesawatnya ke seluruh dunia.
Smartwings juga mengoperasikan beberapa rute terjadwal.
Maskapai ini memiliki sekitar 40 pesawat Boeing 737-800, Boeing 737 MAX 8 atau Boeing 737-700 dalam armadanya.
Sejak Oktober 2024, merek CSA Czech Airlines juga telah diintegrasikan di bawah operasi Smartwings, mengoperasikan pesawat Airbus A220 atau Airbus A320 dengan corak tersendiri. Namun, Smartwing dan Czech Airlines secara efektif merupakan satu perusahaan.
Dapatkan lebih banyak kiat untuk terbang dengan Smartwings
Baik Anda terbang dengan Smartwings untuk pertama kalinya atau berulang kali, bacalah kiat dan rekomendasi praktis kami:
Ada pertanyaan lagi?
Jika Anda memiliki pertanyaan atau komentar tentang artikel ini...
2 komentar
Pilot Smartwings melanggar peraturan, kecelakaan dicegah dengan sistem otomatis
Tentu saja, tabloid-tabloid kembali membuat sensasi, tapi 100 meter itu adalah bangunan tinggi, jadi tidak terlalu buruk. Bagaimanapun, ini adalah pelanggaran kedua terhadap peraturan dan sekali lagi melibatkan seorang pilot Smartwings berpangkat tinggi.
Saya tidak akan terlalu meremehkan insiden tersebut. Di situs web Zdopravy.cz, yang sebenarnya bukan tabloid, ada beberapa orang dalam yang mendiskusikannya dan mereka tentu saja tidak menganggapnya sebagai hal yang tidak penting:
Tentu saja hal ini tidak dapat diabaikan, tetapi saya melihatnya sebagai kesalahan yang seperti biasa Smartwings berusaha menutupinya dan tidak berhasil. Di sisi lain, berita utama seperti pesawat yang penuh beberapa detik setelah kecelakaan juga sama sekali tidak masuk akal.
Zdopravy.cz jelas bukan tabloid. Sulit untuk mengatakan mana yang lebih menakutkan: budaya keselamatan yang sangat bermasalah di Smartwings (sebagai ilustrasi: Veselý yang bermesin tunggal itu terus terbang untuk QS), atau kelambanan Jagr dan anggota CAA lainnya.
@floodland: saya menaruh tautan ke Zdopravy , jadi saya tidak begitu mengerti mengapa Anda menulis tentang tabloid. Kecuali jika Anda menganggap Zdopravy sebagai tabloid - maka tulisan Anda akan masuk akal...
@floodland - sepertinya mereka tidak punya banyak waktu untuk menanganinya menurut catatan di FR24, bung Nevole baru saja menanggapi peringatan GPWS yang kritis. Dan omong-omong, orang-orang (konon dari Smartwings) dalam diskusi tentang dia menulis bahwa orang yang lebih egois dan sombong dibutuhkan di perusahaan dan hanya sedikit perwira pertama di kokpit yang berani menentangnya. Saya akui, bagaimanapun juga, bahwa ini mungkin merupakan fitnah yang tidak pantas...
Oh, ya, Smartwings. Mereka tidak memiliki cukup orang, mereka tidak dapat bersaing dengan penerbangan berbiaya rendah, mereka perlu menghemat uang sehingga mereka mempekerjakan pekerja paruh waktu dan begitulah hasilnya.
@Vlk.7 Secara kebetulan, inilah yang dibicarakan dalam laporan akhir dan laporan tentang insiden Vesely bermesin tunggal :
- Dia mengabaikan permintaan sah dari F/O untuk mempercepat penurunan karena kecepatan pesawat yang menurun setelah pembangkit listrik digunakan, dan akibatnya menyebabkan stres kru meningkat ,
- melakukan prosedur NNC dengan cara komunikasi yang sangat cepat, sehingga mengurangi kemampuan F/O untuk secara efektif memeriksa kembali kebenaran pelaksanaannya ,
- gagal mendiskusikan dengan F/O mengenai pertimbangan keselamatan yang timbul dari sifat situasi, sehingga gagal memungkinkan awak pesawat untuk mengembangkan strategi yang realistis dan umum untuk menyelesaikan penerbangan dengan aman,
- gagal mengikuti prinsip-prinsip CRM untuk mengatasi masalah teknis dan non-teknis secara efektif,
- mengkomunikasikan keputusannya sendiri kepada F/O dengan gradien komando yang tinggi sebagai fakta ,
@Petr76 - ini adalah kopi yang sangat kuat untuk dibaca. Ini seperti sesuatu yang keluar dari sebuah episode Air Disasters tentang kru Asia yang suka menghamba :)
Faktanya adalah, mereka belum pernah menjatuhkan apa pun dalam waktu yang lama. Mari kita lihat apakah keseimbangannya bertahan.
Pertanyaan mengenai insiden baru-baru ini dalam penerbangan ke Mesir dan penurunan penumpang yang mabuk di Athena. Apakah tiket pulang dalam kasus ini hangus atau tidak? Bagaimanapun, ini adalah segmen yang tidak diterbangkan, bukan? Atau apakah insiden ini secara otomatis membuat penumpang tersebut masuk ke dalam daftar hitam dan tidak lagi bekerja sama dengan perusahaan?
Itu pasti seseorang yang membelinya melalui CK dan kemudian ketentuan CK berlaku.
Namun secara realistis, mungkin tidak masuk akal untuk menerbangkannya, karena tiket untuk pergi langsung ke Mesir, yang harus dibeli sendiri oleh penumpang untuk menggunakan penerbangan pulang pergi, akan lebih mahal daripada biaya yang ia bayarkan untuk seluruh perjalanan.
Dikecualikan dari pengangkutan, kehilangan tiket pulang pergi, masuk dalam daftar hitam, serta membayar denda yang setara dengan kerugian pada persinggahan.